YaÅŸadıklarımızla gördük ki;

ÖzelleÅŸtirme; milli servetin peÅŸkeÅŸi demek,

ÖzelleÅŸtirme; devletten yandaÅŸa kaynak aktarımı demek,

ÖzelleÅŸtirme; iÅŸsizlik demek,

ÖzelleÅŸtirme (doÄŸal tekellerde) pahalılık demek, düÅŸen kalite demek,

ÖzelleÅŸtirme; özelleÅŸtirilen kurumdan daha az vergi almak, hatta vergi almamak  demek,

ÖzelleÅŸtirme; vatandaÅŸtan alınan dolaylı vergilerin artması demek,

ÖzelleÅŸtirme; hukuksuzluk demek,

ÖzelleÅŸtirme; gelir dağılımında bozulma demek,

ÖzelleÅŸtirme; birikimlerimizi yurt dışına kaçırılması demek,

ÖzelleÅŸtirme; kapanan fabrikalar demek,

Listeyi uzattıkça uzatabiliriz…

Ama ÅŸunu unutmamak gerek; ÖzelleÅŸtirme Ölüm Demek….

Bunu, özelleÅŸtirme sonrası gerçekleÅŸen intiharlarda, özelleÅŸtirilen maden ocaklarında yaÅŸanan ölümlerde çok sık gördük…

Ama geçtiÄŸimiz hafta yaÅŸadığımız iki acı olay, özelleÅŸtirmenin ÖLÜM demek olduÄŸunu bir kez daha gösterdi…

Bunlardan birincisi; 15Mart günü Ä°DO’nun Feribotundan bir aracın düÅŸmesi sonucu güzeller güzeli minik Ece Su Yılmaz’ı ve anneannesi Åžaziye GÜLEREN’i kaybettik… Kaza Ä°DO’nun feribotunda gerçekleÅŸmiÅŸti… Ä°DO Haziran 2011 tarihinde özelleÅŸtirilmiÅŸti… Ä°DO’nun yeni sahibi  Akfen Holding, Tepe Ä°nÅŸaat, Souter Investments ve Sera Gayrimenkul ortak giriÅŸimiyle kurulan TASS Denizcilik ve UlaÅŸtırma Hizmetleri AÅž idi… TASS AÅž, Ä°DO’yu alınca yaptığı ilk iÅŸ tasarrufa gitmek giderleri kısmak oldu… Tasarruf deyince ilk akla gelen personel giderlerini kısmak oldu… Çalışan sayısı azaltıldı… Deneyimli elemanlar ücretleri yüksek olduÄŸu için iÅŸten çıkarıldı… Deneyimsiz elemanlar iÅŸe alındı… Kaptanların sayısı azaldığı için mevcut kaptanlar daha yoÄŸun, daha uzun süreli çalışımaya baÅŸladı… Yorgun Kaptan düdük seslerini karıştırdı hareket etti… Yine tasarruf amacıyla feribotu limana baÄŸlayan halatların kullanılmasına son verildiÄŸi için, feribotun hareketine halatlar da engel olmadı… Ve acı kaza… Kaybolan iki can…

Ä°kinci olay Mersin’de yaÅŸandı; 20.03.2014 günü Adana-Mersin seferini yapan yolcu treni, iÅŸçi servisine çarptı. 10 iÅŸçi yaÅŸamını yitirdi, 3 iÅŸçi yaralandı. Hemzemin geçidinde görevli bekçinin trenin geçiÅŸi sırasında bariyerleri indirmediÄŸi, bu nedenle kazanın meydana geldiÄŸi iddia edildi. Olayla ilgili yazılı bir açıklama yapan BirleÅŸik Taşımacılık Sendikası (BTS) Genel BaÅŸkanı Nazım Karakurt ise, “Kaza deÄŸil cinayet” dedi. Adana-Mersin hattındaki demiryolunda 8 Ekim 2013 tarihinde de benzer bir 'kaza' meydana geldiÄŸini 2 kiÅŸi yaÅŸamını yitirdiÄŸini belirten. Karakurt,  Bekçili ve otomatik bariyerli hemzemin geçitlerde hemen hemen hiç kaza yaÅŸanmadığını belirten Karakurt, geçit bekçilerinin taÅŸeron iÅŸçi olduklarına da dikkat çekti. Bu çalışanların demiryolu personeli olmadıkları için iÅŸin tehlike boyutunu anlayamadığını ifade eden Karakurt, bu nedenle satın alma yoluyla hizmet alımının kazalara davetiye çıkardığını vurguladı.Siz iÅŸi bilenlere deÄŸil de bir nevi özelleÅŸtirme olan TaÅŸeronlaÅŸtırma yoluyla acemi, konuyu bilmeyen kiÅŸilere insan hayatını emanet ederseniz, ölüm kaçınılmaz olur… On can daha aramızdan ayrılır…

Ne demiÅŸtik; ÖZELLEÅžTÄ°RME ÖLÜM DEMEK…

Ä°nanmıyorsanız, -eÄŸer bulabilirseniz, ulaÅŸabilirseniz-  özelleÅŸtirilen kurumların özelleÅŸtirme öncesi  ve sonrası, iÅŸ kazası ve intihar rakamlarını araÅŸtırın ve karşılaÅŸtırın…